O que mudou na Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024? Descubra aqui

Sabe aquela sensação de ver uma moto e pensar “isso nem parece de verdade”? Pois é, a Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 é exatamente assim. Ela não lembra nem de longe aquelas motos tradicionais — parece um carro sobre duas rodas, com tudo o que a gente sempre quis pra viajar tranquila, confortável, sem sustos ou dor nas costas.

Só de olhar, já dá para notar como ela é caprichada. O banco é uma delícia, dá vontade de ficar ali sentada só conversando antes mesmo de ligar o motor. E quer saber? Dá pra ajustar tudinho, inclusive para quem vai de carona, então ambas ficam super à vontade, como se estivessem no sofá de casa.

O que me chamou atenção mesmo foi toda a tecnologia embarcada. Você conecta o celular via Bluetooth, ouve sua música preferida, recebe indicação de rota no painel e ainda pode conversar com quem está te acompanhando, sem aquele barulho do vento atrapalhando tudo. Sei bem como faz diferença na estrada, ainda mais em viagens longas.

No fim das contas, parece moto de outro planeta, mas é de carne e osso — ou melhor dizendo, de alumínio, couro e tecnologia. Um verdadeiro motivo pra sonhar com a próxima aventura.

Descubra a jóia mais preciosa da Honda nas terras brasileiras

Quando digo que essa moto é a cereja do bolo da Honda, não estou exagerando. Hoje, a GL 1800 Gold Wing Tour 2024 é a moto mais valiosa da marca no Brasil, e isso fica muito claro assim que você chega perto dela.

Ela foi feita para aquelas viagens longas, sabe? Quando a gente pega estrada e nem vê as horas passarem de tão confortável que está. O banco tem um revestimento em camurça super elegante, parece coisa de hotel de luxo — realmente muda tudo, principalmente pra quem pilota há muito tempo.

Outra coisa que me deixou de boca aberta foi a forma como ela se comporta nas curvas. Ela usa um quadro de alumínio fundido que garante uma estabilidade surreal. Sabe aquela insegurança de entrar numa curva, principalmente quando a pista está molhada ou cheia de buracos? Pois é, com ela, isso não existe.

Fora isso, o baú traseiro (chamado top box, chiquérrimo) tem mais de 60 litros de capacidade e pode ser aberto sem nem tirar a chave do bolso — só com a tal da smart key. Na prática, isso significa espaço para colocar capacete, jaqueta, botas, bolsa, enfim, tudo o que a gente precisa.

Uma verdadeira preciosidade pra quem gosta de rodar despreocupada, com conforto e um toquezinho de sofisticação.

O coração pulsante da Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024

Por dentro, essa moto tem um motor de seis cilindros, com 1.833 cilindradas — traduzindo: é muita força e potência. São 126 cavalos, então não tem aquele stress de faltar energia nas ultrapassagens ou subidas mais bravas.

A transmissão é automática de dupla embreagem, com sete marchas. Isso faz uma diferença incrível pra quem não quer ficar trocando as marchas toda hora. Você escolhe: relaxa ou bota pra andar, sem trabalho desnecessário.

Outra coisa: ela veio com roda de 18 polegadas na frente e 16 atrás, trazendo muito mais estabilidade. E pra encarar qualquer tipo de asfalto (até aquelas estradinhas cheias de remendo que a gente encontra pelo Brasil), a suspensão dianteira é tipo double wishbone, que parece complicado mas basicamente deixa o passeio bem mais suave e seguro. Já na parte de trás, tem o pro-link, que também absorve bem as irregularidades. Aqui em casa, se tem buraco na rua do bairro, ninguém sofre.

Qual é o consumo da Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024?

Olha, uma moto grandona assim, cheia de recursos, não dá pra esperar consumo de scooter, né? Em modo econômico, ela chega a fazer até 20 quilômetros por litro. Pra ser sincera, se acelerar forte, esse número cai um pouco, mas nada que assuste, considerando o motorzão que tem ali.

Outro detalhe prático: o tanque comporta 21 litros. Isso é ótimo pra quem costuma viajar sem querer parar no primeiro posto que aparecer. Você pode planejar os trechos com calma, sem aquele medo de ficar na reserva no meio do nada.

Os trunfos da Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024

O conforto é realmente levado a sério aqui. Tem compartimento frontal com porta USB, pra já sair com tudo carregado, e ainda conta com aquecimento no banco e nas manoplas. Só quem já sentiu aquele friozinho de manhã cedinho na estrada sabe o quanto um aquecimento desses faz diferença. Já passei por isso e, sinceramente, muda o humor da viagem.

Na parte da segurança, ela já vem com freios ABS modernos, sistema de freio ESS e, pasme, é a primeira moto fabricada com airbag. É aquela coisa que a gente nem imagina em moto, mas que faz toda a diferença, principalmente pra quem pensa sempre no cuidado e proteção.

Pra ajudar em qualquer situação, tem ainda assistente de partida em subidas, luzes de LED pra tudo quanto é lado (iluminação excelente), e controle de tração pra segurar firme, até se escorregar em terra ou chuva.

Tem outros mimos: piloto automático, painel digital integrado com o celular, acelerador eletrônico e até marcha à ré. Sim, dá pra engatar a ré com um toque, o que facilita um bocado para estacionar. Fora isso, ela traz quatro modos de pilotagem: tour, sport, rain e econ. Cada um muda o comportamento da moto, então dá pra escolher exatamente o que deixa a viagem mais gostosa.

Quanto custa a experiência de pilotar a Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024?

Agora, se você ficou animada pra ter uma dessas na garagem, prepare-se: o valor sugerido no Brasil é de R$ 304.450,00, sem contar aquela listinha de encargos e taxas tradicionais. O preço pode variar um pouquinho, dependendo da região e da concessionária.

Realmente, é o tipo de sonho que vale ser planejado com calma. Mas quem já viveu a experiência diz que é outro mundo — especialmente pra nós, mulheres, que sabemos o quanto conforto e segurança contam, seja pra pegar estrada sozinha ou acompanhada.